致命列车崩溃背后的人为错误

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调查致命事故的国家委员会在奥斯陆涉及奥斯陆的逃亡火车的奇怪事故得出结论,人类误差主要是责任。 3月16日箱车在3月份滚动了几公里时,三人被杀。

国家 havarikommisjon.,立即指定以确定如何发生这种事故,指出“misunderstanding”在奥斯陆阿纳布鲁终端的经理之间。

一位负责终端的移动列车的经理’T通知将执行多少班次操作。结果,Box Cars Weren’T正确固定,一个设置开始自己从终端区域推出。

轨道上的障碍自己是不好的’足以停止 钢铁轨道车辆,他们最终建立了势头,并从奥斯陆峡湾的港口地区的轨道上获得了轨道。这些轨道上的纯粹垂直下降增加了轨道车辆’速度,他们在滨水区附近的建筑物犁过,几次终于撞到了大海之前。 

调查人员还确定了终端通信标准,所谓的“readback”火车运动,aren’足够的工作。终端的重组和货物交通的增加也有“减少安全利润率”根据报告,为了有效地移动流量。

委员会建议州铁路 jernbaneverket. 立即改善轨道上的障碍,以防止轨道车从终端区域滚出控制。 3月24日的轨道汽车设法通过狂野的四个现有的障碍到港口。

国家铁路董事Elisabeth Enver告诉挪威广播(NRK)是“重要的是要知道发生了什么,并建立了阻止它再次发生的措施。”

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