道路将继续恶化

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Despite 政府 promises to improve 挪威’公路系统不合标准,占全国的三分之一’s 道路 are in “poor” or “extremely 较差的”健康)状况。国家公路官员承认,由于资金仍不充足,这种恶化可能会持续下去’高到足以满足要求.

这是介于奥斯陆和卑尔根之间的主要国家高速公路的一部分,这是一条两车道的道路,其时速限制为60公里/小时(40英里/小时),并记录了很多事故。照片:观点和新闻

几十年来,州政界人士允许国家’道路失修,无法跟上需要的扩展和改进。坚持采用零碎的道路建设方法,一次仅拓宽或改善几条高速公路,再加上猪肉桶政策和所谓的“horse trading”挪威的道路系统除少数例外已成为全国的尴尬。

报纸 Aftenposten 周三报道说,很快将不会有任何明显的改善。官员在 Vegdirektoratet挪威公共道路管理局(Norwegian Public Road Administration)在一份新报告中承认“framework”用于道路系统的运行和维护“不足以阻止恶化的进一步增长” from 2010 to 2013.

这意味着道路将继续恶化,因为道路当局缺乏足够的资金。 

挪威’现任联合政府吹嘘它’比以往任何时候都更多地将钱用于道路维护和国家交通计划的改善。前运输部长纳夫塞特(Liv Signe Navarsete)于去年担任职务四年后表示,“we will get …更安全,更有效的道路系统,将缩短整个国家的人和企业的出行时间,并降低远距离成本。”

相反,全国31%’s state highways are now categorized as being in 较差的 shape and that will likely increase despite the 政府’的主张。县道的状况甚至更糟。据称,政府资金的历史性增长是’t enough to offset 多年的忽视 和飞涨的维护成本。

几年前,道路运营和维护职能从州道路部门分离出来,成立了一家名为Mesta的独立公司,该公司现已成为市场的主导者。自2005年以来,成本上涨了80%,Vegdirektoratet的Lars Erik Hauer告诉 Aftenposten 系统“运作不充分。”

Current Transport Minister Magnhild Meltveit Kleppa claims 挪威 has “many good 道路”并且正在做出改进,但承认“维护不足是我最担心的。”

观看次数 and 新闻 from 挪威/妮娜·伯格伦德(Nina Berglund)
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