新理论在渡轮上变成悲剧‘Scandinavian Star’

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除卡车司机外的其他人被指控在游轮上放火 斯堪的纳维亚星 这可能是造成23年前奥斯陆远航期间造成159人死亡的悲剧的原因。一个工作组正在提出新的理论,’对灾难进行了自己的调查。

新改建 斯堪的纳维亚星 1990年4月7日凌晨,正从奥斯陆航行的丹麦的弗雷德里克港(Frederikshavn)。斯卡格拉克(Skagerrak)的国际水域发生了大火,闷烧的船只后来被拖到瑞典的Lysekil。在159起火灾中,有134人是挪威人,几乎是2011年7月22日恐怖袭击中丧生人数的两倍。

缺乏关闭
这些袭击引发了大规模的调查,纪念馆,杀手’经过长期的审判和对受害者的赔偿, 斯堪的纳维亚星 悲剧从未导致任何明确的答案,一些幸存者仍然感到缺乏封闭或正义。即使有两名丹麦船东和该船,也很难确定当时谁真正拥有该船’挪威船长因各种罪行(例如火灾报警系统和测试缺陷)被判入狱。该船后来甚至进行了维修,并再次在加勒比海投入使用,但在2004年报废。

挪威广播公司(NRK)周五报道说,周末应提交的一份报告表明,在被指控纵火犯本人被大火杀死后,船上实际发生了几起大火。根据NRK的说法,由Skansen Consult AS的运输专家,消防员和纵火调查员组成的工作组还声称,可能存在保险欺诈。

当时,挪威警方确定了一名37岁的丹麦卡车司机为纵火犯,此前他因纵火罪被定罪。但是,针对他的案子被撤销了,因为他还在汽车渡轮上的大火中丧生。

缺乏调查意愿
瑞典Frölunda消防队的Ingvar Brynfors是第一位被吊到阴燃船上的消防员,救出了约200名乘客。 NRK报道说,他声称丹麦卡车司机不可能造成致命的火灾。 Brynfors不’认为挪威警方的调查是足够的,并指出从未要求他对自己进行讯问。

“我看到了船周围着火的各个地方,”他告诉Sveriges电视台(SVT)。“挪威警察只问了我一个问题,然后他失踪了。”

幸存者’该组织要求挪威当局重新启动对大火的调查,但于去年被拒绝。该团体抱怨称当局不愿进行调查,而悲剧周围的情况也引起争议,尤其是不清楚该船的所有权细节。

挪威的观点和新闻/妮娜·伯格伦德(Nina Berglund)

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