燃油税引发新的预算战

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挪威’少数党政府联盟也准备与国会两个州的政党展开另一场关于国家预算的斗争。这一次的战斗将是燃油税和驾驶成本,保守党政府提出了不可商议的总体削减方案,’不太可能使自由党或基督教民主主义者更不满意其他政党。

最大的困惑在于,在奥斯陆以西扩建E18高速公路的计划将会发生什么。照片:Arbeiderpartiet

尽管奥斯陆市政府正使其价格更高且难以驾驶,但州政府周五透露了部分预算提案,该提案将减轻驾车者的总体税收负担。该提议与政府无法谈判。’的两个支持党,并有可能在议会中掀起一场预算之战。照片:Arbeiderpartiet

两个支持党以及议会中的其他几个党都热衷于大幅提高燃油税和与驾驶相关的许多其他税费。他们希望继续设法让挪威人脱离汽车,以降低碳排放量。奥斯陆’市政府提出了 本周预算案包括许多旨在阻止驾驶和促进公共交通使用的措施,即使后者也会花费更多。州政府’的支持方也想要这么大“green shift”在国家预算中。自由党特别要求严格,威胁如果他们不这样做,就撤回对少数民族联盟的支持’无法获得他们想要的燃油税上调。

如果总理埃尔纳·索尔伯格(Erna Solberg)和财政部长西夫·延森(Siv Jensen)任职,整个问题可能会使政府倒台’不能通过议会获得预算。索尔伯格和詹森周五在新闻发布会上坚持认为,总体国家预算确实代表了主要“green shift”同时免除驾车者负担的过多费用。索尔伯格制定了一系列旨在减少排放的措施。詹森强调,生活在偏远地区的许多挪威人缺乏公共交通工具,必须依靠自己的车辆。因此,她和索尔伯格提出了一个包裹,他们声称该包裹解决了气候和成本问题。

建议仅增加最低燃油税
而不是在挪威进行任何重大削减’的大型石油和天然气工业’最大的排放源,甚至是联盟’保守党和进步党愿意伴随汽油和柴油税的小幅提高。不过,桌上只有很小的增长。正如挪威广播公司(NRK)周五早些时候报道的那样,政府提议将汽油税提高15øre(0.15挪威克朗),而柴油税仅提高35øre。

保守党和进步党还计划降低其他方面的税收,例如削减年度车辆登记费,提高通勤者可以冲销所得税的运输成本,甚至降低偏远地区的道路通行费。 。这些似乎都没有得到自由党或基督教民主党的支持。

保守党的索尔伯格和进步党的詹森因此采取了不寻常的步骤,即在周五举行新闻发布会,以在整个预算之前披露其预算中与驾驶相关的部分’计划于下周发布。政治评论员声称,这是试图从棘手的燃油税问题中摆脱雷声,以便赢得’t掩盖了显然已赢得支持党的支持的其余预算。一位有关NRK的评论员声称政府和该国仍然面临着“budget crisis.”

战斗机
评论员可能在星期五早上的国家广播中对此事进行了夸大其词,但是’国会下周正式重新开放后,预算战显然已经迫在眉睫。索尔伯格不仅提出了轻微的燃油税提高,这也是反税收进步党的一项主要让步,同时提出了整体方案“take it or leave it”提案。索尔伯格和詹森都不希望他们的支持方能够进一步提高燃油税,这促使NRK声称索尔伯格构成了最后通atum。

那’对于少数派联盟而言,这样做总是冒险的。报纸 达根斯·纳林斯利夫(DN) 估计联盟’提出的针对驾车者的建议将带来近10亿挪威克朗的税收减免,而不是使其驾驶成本更高。在星期五的新闻发布会上,索伯格承认预算“doesn’不能达到自由党想要的”在燃油税上调方面,但反复强调,国家预算整体上充满了旨在“green shift”而不会为绝大多数挪威人过度增加成本。

詹森(Jensen)继续形容她的政党为“the car-owners’ party,”他说,预算提案减轻驾车者的总体税负非常重要。“挪威是一个悠久的国家,”她说,哪里有替代公共交通工具的地方’可供偏远地区的许多居民使用。但是,她还坚持认为,总预算将减少许多其他领域的排放,同时为那些别无选择而只能开车的人减轻这种减少的成本。

newsinenglish.no/妮娜·伯格伦德(Nina Berglund)