懒散的火车刺激了通勤混乱

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靠靠当地火车服务周一早上上班的奥斯陆地区通勤者非常困难。由于机车工程师的罢工刺激了更多的列车取消,许多乘客留下搁浅也无法获得公共汽车席位,还有很少的其他交通选择。

NSB的列车有很多懒散的火车"parking lot"在星期一早上的菲律宾斯塔。照片:newsinenglish.no.no.

NSB有很多怠速列车’s “parking lot”在星期一早上的菲律宾斯塔。照片:newsinenglish.no.no.

试图进入奥斯陆的纯粹的费用和拥塞被认为是许多人尝试在家中工作。从Askim上从Askim上通信的弗莱明的Pedersen是早上6点在当地巴士站遇到长线的人之一。他没有’在第一次出发时获得一个座位,选择等到下一个,同时开玩笑到国家广播公司“我们都应该回家吃一杯咖啡。”

公交线路可以’T提升他们的能力来帮助运输搁浅的乘客,因为这将被视为罢工的努力。这 Nettbuss. 此外,线路也由国家铁路NSB所拥有,其机车工程师已经走出了工作。它’因此,特别小心没有做任何事情来挑战什么’S被认为是法律劳动力冲突。

165单独取消一行
NSB捕捉到决定批评 取消所有本地列车服务 在大量使用 Østfoldbanen. 线。代表着罢工工程师的联盟声称它是不是’必要的是,因为不是所有工程师都被召唤出来,可以像往常一样合法地工作。然而,NSB官员回答说,罢工留下了许多火车。在奥斯陆地区的工作中脱离了这么多工程师(基于奥斯陆的109,Lillestrøm,Moss和Ski),NSB认为无法为其乘客运行任何可靠的计划。

罢工也在影响特隆赫姆,克里斯蒂安斯兰和卑尔根的服务,其中超过一半的沃斯和亚纳之间的火车被取消。在奥斯陆和卑尔根之间的流行线上也有比正常的火车更少 Bergensbanen..

在罢工中没有结束,奥斯陆的数万通勤者面临着艰难的一周。在黎明前,通往奥斯陆的高速公路的交通沉重,特别是在隧道康复已经造成延误和拥堵的E6上。

风险罢工原则
报纸编辑正在敦促罢工,主要是联盟’要求所有机车工程师的国家培训标准,而不是因为支付或福利冲突而不是。在问题上是挪威机车工程师的工作保障,如果他们突然发现自己面临来自国外培训的外国工程师的竞争。

报纸 Dagsavisen. noted that it’s “hardly coincidental”罢工现在已经被称为,就在挪威的铁路改革之前,由于迫使NSB在国外竞争其他火车运营商,以便在国内运行线路。如果NSB丢失,其机车工程师可能需要与外国运营商竞争’人员。有一个“national standard”在挪威将使出国培训的机车工程师能够在挪威工作更加困难。

“It’令人惊讶的是,抵抗(挪威的外国运营商的前景)是从一家旧公司的强有力的工会最大的,如NSB所拥有垄断,” Dagsavisen. 写道。虽然挪威人经常对罢工者同情,但机车工程师现在冒着这么多时冒着支持的损失“无辜的第三方”(通勤者)受到罢工的影响,这些原则似乎根植于保护主义。

newsinenglish.no/尼娜·贝格尔顿