奥斯陆 threatened to ban all ‘fossil’ cars

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更新:据国家命令,挪威奥斯陆市加强了在挪威首都减少排放的计划,据报道,奥斯陆市正考虑周四早上禁止在2024年之前对所有以汽油(汽油)和柴油为燃料的车辆实施禁令。目标是改善空气质量在城市的质量’的三边都是群山环抱,但在遭到公众的强烈抗议后,城市领导人后来又转变为倒车。

奥斯陆’市政府正在计划对汽车交通进行更多的打击,以所有大小的化石燃料汽车的拥有者为目标。照片:newsinenglish.no

挪威广播公司(NRK)报道奥斯陆’目前由工党,绿党和左翼社会党领导的市政府正在研究如何打造奥斯陆’所谓的中心区域“Ring 3”在接下来的六年中,无化石燃料的环城公路。 NRK报道说,禁止使用化石燃料的车辆是周四要提出的几项措施之一。

绿党的Lan Marie Nguyen Berg,城市’s 负责环境和运输问题的有争议的政府领导人, warned of even more new 税收 and restrictions aimed at vehicular 交通 in 奥斯陆. She’已被认为对 更高的公路通行费, 消除路边停车 有利于自行车道, 新费用和限制 在街上停车’s left, and 对柴油车征收重税 旨在阻止在挪威首都开车。现在更加严格的限制迫在眉睫。

自2015年掌权以来,绿党的Lan Marie Nguyen Berg(左),工党的Raymond Johansen和社会主义左派(SV)的Marianne Borgen一直在改变奥斯陆的交通运输。照片:Arbeiderpartiet

“在过去两年中(自2015年末赢得上一次选举以来),市政府已执行了旧计划中的大部分措施(削减排放量),” Berg told NRK, “but even though we’做了很多,专业研究表明,我们必须做更多的工作以减少危险的空气污染。”

The goal of a 化石-free central 奥斯陆 is also part of the city 政府 ’劳工,SV和绿党之后的宣言 上次大选后组队 组成他们的政府联盟。“What’根据州政府的要求,对于市政府而言,最重要的是我们要照顾好人们’ health,” Berg said.

‘会造成巨大的问题’
她和她的市政府同事立即遭到抗议和反对他们的新计划,因为在许多较早的场合,街道停车位也在居民区中消失了。

“If the city 政府 really evaluates a total ban against gasoline- and diesel cars within 3环, it will be yet another measure that will create enormous problems in the everyday lives of very many people,”保守党领袖埃里克·莱·索伯格’奥斯陆市议会代表团。

索尔伯格建议市政府减少对武力和禁令的依赖,而更多地依赖于绿色替代方案的激励措施。他指出,12月电动汽车已经占奥斯陆所有新车销量的40%,并且它们的市场份额正在上升。

“如果我们继续(鼓励)电动汽车(例如免收通行费和停车费),那么所有新车将在几年内成为零排放汽车,” Solberg said.

伯格指责道路交通
伯格指出“奥斯陆的大部分空气污染来自道路交通,”主张使用汽油和柴油的重型卡车和普通汽车都需要成为目标。除了计划在明年冬天对重型柴油卡车收取更高的通行费和税款之外,伯格似乎还热衷于强迫柴油车的车主支付比今天更多的钱。

但是到了下午中旬,伯格’市政府领导人雷蒙德·约翰森(Raymond Johansen)踩刹车。他和他的同事们仍将研究这座城市如何摆脱使用化石燃料的汽车,但他声称不会实行绝对禁令。约翰森感到被迫发送星期四下午的新闻稿,其中他认为伯格所说的禁令是“完全没有当前的利益。”

伯格在新闻稿中也改变了她的曲调。“I have asked for a study and for advice on how we can make the area inside 3环 化石-free by 2024,”她写道,并补充说,她不会要求彻底禁止所有使用化石燃料的车辆。

索尔伯格认为,伯格和她的同事们应该加大努力,例如,要求将在奥斯陆港口停泊的船舶插入电源,而不是在港口时运行发动机。他还敦促采取更多激励措施,以减少冬季使用带钉雪地轮胎的使用,这种轮胎会积聚大量的道路灰尘,并提供更多激励措施,以更清洁的热源代替燃木烤箱。

newsinenglish.no/妮娜·伯格伦德(Nina Berglund)