企业未能报告对海洋的影响

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挪威是一个主要的航运,海鲜和近海国家,但其绝大多数海事业务都无法绘制图表或报告其对海洋的影响。公司’缺乏对海洋的考虑可能会使他们自己的政府难堪,该国政府已开展国际努力以解决海洋污染问题。

挪威有太多的海事公司’请注意它们对海洋的影响。照片:NRK屏幕抓取

就在总理恩纳·索尔伯格(Erna Solberg)本周在纽约联合国会议上谈到对海洋的威胁以及关爱海洋的重要性时,本报 达根斯·纳林斯利夫(DN) 普华永道咨询公司的一项新调查报告。结果表明,挪威只有17个’全球最大的100家公司提到了联合国’年度报告中关于海洋生态系统的可持续性目标。挪威的100家公司中,只有三家设定任何量化目标,以改善自身对运营中使用的海洋的环境影响。

“That’我们对大型挪威公司的主要批评,”普华永道的Magnus Young告诉 DN 。 “他们中很少有人能衡量其对海洋的影响。那’值得批评的是,在100家最大的公司中,有30家从事与海事有关的业务,涉及海鲜,船运或石油和天然气。”

扬说,在像挪威这样的国家中,人们对海洋的意识低落是显而易见的,否则挪威就将自己视为一个主要的海上国家。显然缺乏对海洋的关注也很明显,尤其是当索尔贝格总理一直在强调威胁程度如何时“当前面对海洋是前所未有的。生物多样性的丧失,海洋污染,气候变化和海洋资源的过度开发只是挑战之一。”

有关Solberg的全文’s speech at Norway’s “Ocean Wave”本周在纽约举行的招待会上,皇太子哈孔也出席了会议,请点击 这里 (与政府的外部链接’s own website). 

普华永道没有’想要公开让那些无法通过名称识别来解决气候或环境影响的公司感到尴尬。 Young指出,其中一些公司在衡量自身对海洋的影响方面做得很好,例如,他们如何处理废物,用水或排放污水。

“但是在海鲜行业和鱼类养殖领域,对此却鲜有关注,甚至在航运公司中,”杨说。他承认缺乏明确的报告标准构成了挑战,但他声称鱼类养殖业似乎有一个挑战。“defensive”对待自己对海洋的影响的态度。鱼类养殖(称为 Oppdrett 在挪威语中)是 经常在许多领域受到批评和不满,尤其是由于养殖鱼类意外释放到野外。

“我认为更开放地了解其影响会有所帮助,” Young told DN . “它们可以有助于建立更多的信心。”他拒绝任何声称只有大型,盈利的公司才有财力或能力关注海上可持续性的说法。同时,大多数鲑鱼养殖业务利润丰厚,但几乎没有任何可持续发展报告。

普华永道(PwC)称挪威挪威瑞典汽车运输公司Wallenius Wilhelmsen为数不多,他们在报告其海洋影响和关注可持续性方面做得很好。照片:Wallenius Wilhelmsen /维基百科

普华永道印象深刻 但是,至少有一家主要的挪威瑞典航运公司, 瓦伦纽斯·威廉森。它在世界各地的大型船舶上运输汽车,并报告船舶排放的废气,公司如何刮除船舶,压载水,船舶的状况。’维护船体,以及如何处理船上的废物。瓦伦纽斯·威廉森(Wallenius Wilhelmsen)因其与公司碳排放量有关的具体报告而受到赞誉’s operations.

“我们从投资者和银行那里获得了更多有关这些问题的咨询,兴趣激增,”Wallenius Wilhelmsen的传播总监CarineMøllerMortensen告诉 DN . “现在,银行希望将气候风险纳入我们的财务报告中。”

其他船运公司对旧船的销售或报废方式受到负面关注“beached”在贫穷的国家。同时,瓦伦纽斯·威廉森(Wallenius Wilhelmsen)正在进行一项国际合作,目的是通过“拆船透明度倡议”(Ship Recycling Transparency Initiative)确保对旧船进行负责任的拆船。

“关于拆船回收的开放性,所有负责任的参与者(包括客户,投资者和银行)都可以根据自己的情况做出明智的决定,以决定是否要与负责任的拆船公司建立联系,” Mortensen told DN ,而不是辅助练习“这给人类和环境带来了可怕的后果。”

索尔伯格声称为子孙后代保护海洋“是全球紧迫的问题。”挪威将在世界范围内赞助一系列活动,以增强人们对拯救海洋的意识,这是从外交部主持另一个活动开始的。“Our Ocean Conference” next month.

newsinenglish.no/妮娜·伯格伦德(Nina Berglund)