航空公司迫于退款要求

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挪威航空当局最终对航空公司施加了更大的压力,要求他们为已取消的航班退票。斯堪的纳维亚航空(SAS)和挪威航空被控违反一项法律,要求他们在7天内退还取消的航班。

航空公司的黑暗时期导致取消航班无法退款,但现在挪威当局呼吁SAS,挪威航空和Widerøe遵守规定。照片:Samferdselsdepartementet / OlavHeggø

自从今年早些时候发生的电晕危机以来,大批航班取消之后,成千上万的客户以及旅行社和旅行社一直在等待数月的退款。一些人指责航空公司,特别是SAS,故意从自动退款系统切换到手动系统,这需要更多时间。这样,受挫的旅行社,SAS和其他陷入困境的航空公司可能会继续吸引客户’当他们的生意在一夜之间消失时就兑现。都 SAS挪威 一直在努力生存。

“我们当然都知道航空业正处于危机之中,”挪威伯格-汉森旅行社连锁店的常务董事Per Arne Villadsen对报纸说 达根斯·纳林斯利夫(DN) on Thursday. “But I think it’航空公司可以在这种情况下表现出这种集体行为,这很奇怪’在没有当局松动手指的情况下,阻止消费者和旅游业其他部门的资金。这使我们所有人陷入困境。”

‘打破了自己的规则’
雇主领袖阿斯特丽德·伯格莫尔(AstridBergmål)’ organization 维克 代表旅游业许多企业的代表也一直在抱怨。“航空公司违反了自己的(退款)规则以及欧盟的规则,” Bergmål told DN . “事实是,航空公司选择从自动退款系统切换为必须手动处理每个客户退款。它’除了航空公司以外,很难将其固定’渴望留住客户’较长时间的钱。”

现在是挪威航空局 (Luftfartstilsynet) 在充满投诉后终于采取了行动。 DN 据周三报道,该公司已致函SAS,挪威航空和国内航空公司Widerøe,指出了所有投诉,并要求航空公司使用必要的资源来满足退款要求。

航空公司必须在7月17日之前弄清仍有多少未解决的索偿要求,何时处理,以及采取了哪些措施来确保退款“尽快”并符合规定。

“我们正在等待航空公司的回应,然后将评估可能需要采取的进一步措施,”Luftfartstilsynet的法律总监Nina Vindvik在给以下人员的电子邮件中写道: DN 。她补充说,监管机构完全了解缺乏退款的原因“给旅客和旅游业的其他参与者带来了问题,”并且航空当局将密切关注局势,因为双方 SAS挪威 本月恢复更多航班。

‘利用苦难’
伯格莫尔说,她很高兴当局终于能够镇压,而维拉德森认为他们本可以做得更多。他指责航空公司“利用苦难”通过忽略消费者’权利。他还相信航空公司’实践最终会伤害他们,而不仅仅是恶意。他认为许多可能的旅行者因为不愿意预订新机票而犹豫不决’t know when they’如果以后的航班也取消了,我也会取回他们的钱。其他人可以’直到他们从被取消的航班中获得退款之前,都无法预订新的航班。

DN 报道了荷航/法航现在如何改变其惯例,并应于7月1日起恢复电晕之前的退款系统。但是,北欧航空公司和挪威航空公司的官员都警告说,持有被取消航班机票的乘客仍需耐心等待。

‘不幸的是花了很长时间…’
“当局完全了解航空公司因电晕大流行所处的状况,”SAS发言人John Eckhoff告诉 DN . “航空受到的打击尤其严重,要恢复到正常状态将需要很长时间。它’不幸的是,无论是私人客户还是旅行社,都要花很长时间来处理创纪录数量的退款申请。”

他拒绝评论旅行社和雇主的投诉’组织,他也不会透露SAS将如何回应当局’信。挪威航空的安德烈亚斯·约恩霍尔姆(AndreasHjørnholm)也警告说,退款将需要比正常时间更长的时间,但他声称该航空公司已采取了多项措施来加快这一过程。他说,目标是恢复7天退款要求。

如果航空公司不满意当局’要求,他们可能会面临罚款和其他制裁,待他们评估之后’已经发送了他们的回复。

同时,SAS已收集了由主要投资者以及瑞典和丹麦政府提供的相当于140亿瑞典克朗的新资本。挪威没有参加对航空公司的最新一轮财政援助, 它也不愿意以SAS本身的所有者身份返回, 但在危机期间,该公司已包租航班以维持国内航空公司的服务,并愿意提供新贷款担保。

“We’对此表示感谢” SAS’首席执行官里卡德·古斯塔夫森(Rickard Gustafson)告诉 DN this week, “but we can’仅通过承担更多债务来为自己筹集资金。” The airline also 仅在丹麦就终止了1600名员工 this week.

新闻InEnglish.no/妮娜·伯格伦德(Nina Berglund)