彩色线裁员数百人

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大概赢了’在接下来的几个月里,会有太多的汽车或乘客从彩线渡轮上滚下来。中超联赛官网轮船在中超联赛官网与丹麦,瑞典和德国之间开通渡轮,周五证实,由于与电晕病毒相关的交通量减少,它将裁员多达300人。

汽车滚出彩色线之一’上周,在许多大型卡车和货柜车的陪伴下,奥斯陆号游轮开始航行。现在的公司’在Corona感染水平上升和边境限制越来越严格的情况下,预计客运量将再次下降,这将迫使该公司裁员数百人。照片:NewsInEnglish.no/MortenMøst

It’在经过Covid-19病毒迫使中超联赛官网和大多数国家/地区以外的其他国家/地区外,Color Line在新闻稿中解释说,花了很长时间才能重建旅客数量并保持路线畅通。 去年三月关闭。两条色线’前往德国基尔的游轮是 在奥斯陆待了几个月和公司一样’其他的渡轮从拉尔维克(Larvik)和克里斯蒂安桑(Kristiansand)到丹麦的希茨海尔斯(Hirtshals),再从桑德峡湾(Sandefjord)到瑞典的斯特伦斯塔德(Strömstad)。

大约有300名工人被解雇,现在’目前尚不清楚他们的工作是否会保留。在3月19日被解雇的人中包括在Color Line上工作的Lise Christie’s 超速2 拉尔维克(Larvik)和希茨海尔斯(Hirtshals)之间的轮渡。通讯社 Frifagbevegelse 最近有报道说,在丹麦重新开放给中超联赛官网游客开放,交通需求上升之后,她如何在8月4日重新上班,但上周才接到新的裁员通知。

现在是佳士得’七年的竞技场’由于许多同事为Color Line工作的时间比她更长,因此很可能在实际裁员后继续雇用她。“It’在经历了漫长的(四个月)下岗期之后,我终于可以重返工作岗位之后,我感到非常奇怪和悲伤。” Christie told Frifagbevegelse. “我想工作,想念我的同事。”

‘Incredibly sad’
她和其他许多人不仅担心新的裁员期,现在正面临解雇的麻烦。“It’s incredibly sad,”代表Color Line员工的Erina BrynKjær周五对国家广播公司NRK表示。“对于工人来说,这是一个艰难的消息。它’对于他们和彩色线来说都是一个困难的局面。” It’在旅游业的其他公司也可能出现这种情况,而受电晕危机打击尤为严重。

报纸 达根斯·纳林斯利夫(DN) 上周的报告称,Color Line在2020年上半年录得7.56亿中超联赛官网克朗的税前亏损,此前经营收益率从去年同期的23亿中超联赛官网克朗降至今年的11亿中超联赛官网克朗。该公司由中超联赛官网投资者和商人Nils Olav Sunde及其家人所有,他们’我们一直在努力削减船上和陆地上的成本,有时只使用货船 彩色货物 在奥斯陆和基尔之间航行。

像其他许多因电晕关机而遭受重创的公司一样,Color Line也从该州获得了危机资金。 DN 报告称金额为1.29亿中超联赛官网克朗,但这仅涵盖了一些不可避免的固定成本。该公司还设法推迟了部分贷款的支付,这提高了流动性。

检疫限制限制了业务
但是,随着德国和丹麦部分地区的感染水平再次上升,检疫限制又重新到位,旅行需求再次出现下降。例如,前往德国的中超联赛官网人返回时必须经过10天的检疫,德国人到达中超联赛官网后也要经过10天的隔离。

为了挽救一些交通,Color Line一直在宣传半价票价,仅用于从奥斯陆到基尔的游船之旅,不允许任何人在基尔上岸。从上周到12月17日, 色彩幻想彩色魔术 会航行“只有在奥斯陆登机的客人,” but it’这是公司在酒吧,饭店和免税店里也能产生一些收入的一种方式。

那里’这也是广告的重要条款“if Germany becomes ‘green’ again,”可能会发生变化,限制可能会减轻。

旅游业中的失业率最高
尽管如此,预计旅客人数会减少,这意味着机上对乘务员的需求将减少。“对于受影响的这些人(员工)来说,这当然是很可悲的,但是我们必须调整与收入相关的成本,以确保将来获得尽可能多的工作,”Color Line人事总监Einar Monstad告诉 Frifagvevelse.

Kjær,员工’代表补充说“与管理层的对话很好,但是’当然很难坐在桌旁讨论终止问题。”

他们可能是整个旅游行业中首批进入的酒店,许多酒店也预期秋天会很艰难,航空公司濒临破产。根据国家福利机构NAV的数据,中超联赛官网8月份的总体失业率下降至4.3%,但大部分失业者已经是从事旅游业(失业率为9.1%)和零售业的人。卫生部门的失业率最低,仅为1.4%。

新闻InEnglish.no/妮娜·伯格伦德(Nina Berglund)