胡蒂格鲁滕老板幸免于难

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隔离规则’随后,有人怀疑有Corona病毒病例’随后进行了跟进,机组人员感到自己的生命处于危险之中,但害怕大声疾呼。挪威理事会’公众对Hurtigruten邮轮和航运公司不满的是,它仍然对CEO丹尼尔·斯凯丹(Daniel Skjeldam)充满信心,他和他的管理团队其他成员都只需要学习所有潜在的致命错误。

双手合十并从准备好的脚本Hurtigruten中慢慢阅读’该公司首席执行官丹尼尔·斯凯丹(Daniel Skjeldam)在7月从挪威北部的特罗姆瑟(Tromsø)到斯瓦尔巴特群岛的两次航行中完全未能抵挡或后来未能控制电晕病毒感染而道歉。照片:Hurtigruten

斯凯丹似乎因此幸免于难’被描述为 挪威商业史上最大的丑闻。周四发布的一份令人震惊的内部报告显示,Hurtigruten如何在新船上未能抵挡或控制Covid-19爆发 罗德·阿蒙森(MS 罗尔德·阿蒙森(Roald 阿蒙森)) 指出了很多错误,但似乎对高薪的斯凯丹(Skjeldam)或其他责任人都没有任何后果。

“The outbreak on the 罗德·阿蒙森(MS 罗尔德·阿蒙森(Roald 阿蒙森)) 能够’t be blamed 在任何单一事件或任何人身上’s actions,”奥斯陆律师事务所Wiersholm的律师Jan Fougner总结道。该公司以及分类和咨询公司DNV GL领导了Hurtigruten’自己对如何进行调查 在比赛结束后,有71名乘客和机组人员的Covid-19测试结果呈阳性。 阿蒙森‘七月两次前往斯瓦尔巴特群岛y。

Wiersholm和DNV GL之前都曾担任过Hurtigruten的有偿顾问,对报告的公正性提出了疑问。报纸 达根斯·纳林斯利夫(DN) 周四早些时候报道称,许多机组人员拒绝与调查人员交谈,担心他们与Hurtigruten没有足够的独立性,可能遭受报复。但是,福格纳(Fougner)一直在对挪威公司的丑闻进行其他几项调查,尤其是雅拉(Yara)’是对利比亚的失败企业,在他的领域广受好评。

Skjeldam可能要感谢领导Hurtigruten的奥斯陆律师Jan Fougner’对一些挪威媒体所说的丑闻的调查“unforgiveable.”Fougner不愿为Hurtigruten指责’的电晕危机,这也导致周四取消所有最早的探险航行,最早直到1月。照片:Hurtigruten

他在星期四下午的新闻发布会上强调说“许多人犯了错误” and it wouldn’不能简单地责怪或解雇各个人。仅凭这一点似乎就可以挽救Skjeldam,使其免于被解雇或选择辞职,正如许多人所期望的那样。斯凯丹说他和他的严厉批评的管理团队正在认真对待这份报告,承担责任并承诺将来做得更好。

“没有人在寻找替罪羊,”斯凯丹在新闻发布会上说。他不会’但是,我没有说负责Hurtigruten海上行动的人是否将从’被描述为“suspension of duties”在决定性的七月巡游之后。斯凯丹说,即使公开承诺要坦诚相待,但他仍然表示,被停职的高管本特·马蒂尼(Bent Martini)的未来,“将在内部解决,而不是通过媒体解决。”

星期四’s press conference was widely covered in 挪威, with 挪威’s TV2 评论Hurtigruten’s board had “几乎感动的赞美”斯凯尔丹(Skjeldam)在原本可以走木板的情况下。董事会领导人兼长期游轮投资人Trygve Hegnar以经营媒体而出名,他们在犯错时会严厉批评企业,他们坚称Skjeldam仍在“the right person”恢复Hurtigruten’的声誉并赢得公众的信任。 胡蒂格鲁滕投资者兼董事会成员Petter Stordalen表示,他还坚信Hurtigruten会度过难关’s in and “come back stronger.”

特里格·黑格纳(Trygve Hegnar)’董事会通过批评和嘲笑其他业务主管而成为职业’在他拥有的各种媒体出版物中的错误。尽管如此,他还是捍卫了赫蒂格鲁滕’的首席执行官周四在这里’的新闻发布会上,坚称Skjeldam仍然是恢复公众对历史悠久的航运公司信心的最佳人选,’在其国际巡游中遇到了严重的问题。照片:Hurtigruten

胡蒂格鲁滕已经宣布 在一天的早些时候 将取消所有国际巡游的活动扩展到南极和北极 直到今年剩下的时间。新巡洋舰获胜’t再次启动,直到“最早一月”斯凯丹说。他声称他和他的管理团队将花费时间来消化对他们的所有批评,并“learning”从他们的错误。他说,将加强舰船上的医务人员,更新检疫规则,并对所有再次登船的人进行检测。他为赫蒂格鲁滕(Hurtigruten)造成的一切麻烦表示歉意,请原谅’的乘客,员工,特罗姆瑟(Tromsø)市和卫生保健官员,他们认为有必要在罗尔德·阿蒙森(Roald 阿蒙森)上接管对电晕的控制。

星期四’该死的报告只涵盖了两个巡航 罗尔德·阿蒙森(Roald 阿蒙森) 在7月,福格纳(Houttruten)似乎将福格纳视为孤立事件 船上有电晕感染 阿蒙森’s 姊妹船 弗里德约夫·南森(MS Fridtjof 南森),早在3月,其一名乘客在几周后死亡。许多错误 阿蒙森 7月似乎重复了几个月前在 南森,包括给旅客的信息不佳以及未能解决或跟进类似电晕的症状。

酒店大亨佩特·斯托达林(Petter Stordalen),他也坐在赫蒂格鲁滕(Hurtigruten)上’董事会在新闻发布会上的防守像海格纳尔(Hegnar)一样防御性地摆着双臂,因为他们不得不回答挪威媒体令人尴尬的问题。照片:Hurtigruten

福格纳批评赫蒂格鲁滕“too eager”挪威当局在夏季重新开放时再次开始巡航。福格纳说,赫蒂格鲁滕在大流行期间认为风险太大,因为他指出沟通不畅,最重要的是穷人“culture”在公司内部和董事会。

船’s two doctors were also criticized, but it emerged that the doctor from the Philippines recommended that sick, isolated crew members be tested for Corona. The Norwegian doctor reportedly disagreed and testing was dropped. That turned out to be among the biggest mistake. 船’船上的医生 南森 即使病毒当时在欧洲迅速传播,也没有建议进行测试甚至没有提到电晕感染的可能性。

The low-paid Filipino crews flown into 挪威 to work on 罗尔德·阿蒙森(Roald 阿蒙森) 在登机和上班前未对自己进行充分的测试。船上的隔离规则不是由受过教育的法律专家执行的,而是由一名受过训练的厨师来执行的,风险管理似乎几乎不存在。旅客在返回特罗姆瑟之后,仅需简单下船,而无需告知船上已被感染。

胡蒂格鲁滕 挪威警察和卫生当局仍在Troms和Finnmark对其进行调查。船的行动 ’据信,医生是他们探索的重要组成部分。船上的船员 阿蒙森 声称Hurtigruten官员向他们撒谎关于电晕爆发和挪威’s seafarers’工会抱怨了。据称,生病的船员还向乘客提供食物。 阿蒙森’s 餐厅,不带任何防感染用具。

斯凯丹说他是“glad” that 胡蒂格鲁滕’s board still “对我有信心”即使在他带领公司陷入有史以来最严重的公共关系危机之后。他现在声称了Hurtigruten“必须摆脱危机”并承认他有“big and long”前面的工作。但是,警方调查的结果尚待确定,可能涉及过失和危害公众的刑事指控。照片:Hurtigruten

NRK周三报道说,菲律宾机组人员还抱怨说,Hurtigruten’的管理人员将他们的生命置于危险之中,但他们担心失去相对低薪的工作,以帮助他们养家糊口。一些人声称,即使斯凯丹(Skjeldam)承诺诚实和开放,他们也必须签署协议不与媒体对话。

机组人员确认,即使他们来自一个原本至少需要隔离10天的国家,也还是直接被带到了船上。 阿蒙森 并投入工作。他们知道,Hurtigruten违反了世界卫生组织的规定,多达16名机组人员在机组人员宿舍共用一个大客舱。

还要求船员停泊在特罗姆瑟时,不要在船的港口一侧露面,“因为那里的新闻界有很多人。”不允许任何人与记者交谈,并且要求工作人员不要在社交媒体上发布有关局势的任何信息。“他们试图掩盖它,”一名机组人员告诉NRK。

新闻InEnglish.no/妮娜·伯格伦德(Nina Berglund)