挪威航空结束其远程服务

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挪威航空周四确认’放弃了洲际长途航线,而将精力集中在北欧地区的航班上。大约2,000名员工失业。

挪威航空已确认’放弃了长期的洲际服务,这给它带来了很多麻烦。它将卸载目前因停运的扩建而购买的波音787 Dreamliner喷气式飞机机队,现在将集中在北欧市场,拥有约50架窄体飞机。照片:挪威航空

该航空公司始于挪威的班车服务’西海岸,然后发展成为国内和欧洲的第一艘航母,已经在卸载波音787机队 梦幻客机成为挪威人的噩梦。许多人受到技术问题的困扰,挪威人无法提供备用飞机或与其他航空公司结盟’t fly. The airline’对新Dreamliners的巨额收购也使它背负了沉重的债务,航空公司不得不 多次注资, 同时也面临着劳工动荡和 使飞行员衰弱’ strike。其雄心勃勃的创始人终于 去年退出.

然后是电晕危机,这场危机迫使全世界的航空公司停飞,然后他们的业务量仅占一小部分’d在电晕大流行开始之前。它’都导致了挪威人的存在 被迫结束其开拓性的低价洲际扩张计划 并回到其根源。

回到‘core operations’
“在这些情况下,”在发送给奥斯陆证券交易所的邮件中说明航空公司,’挪威人继续长途飞行不再富有成果。的 决定不足为奇,该航空公司的飞机机队将从目前的140架缩减至50架。其路线系统将简化为“core operations”在北欧地区使用窄体飞机进行短距离和中距离航线。

大幅减少服务的目的是为了挽救该航空公司,该航空公司目前正试图根据该航空公司进行重组。 保护破产法庭 在挪威和爱尔兰。预计还会减少挪威语’的债务减少了约60%,达到约200亿挪威克朗。

航空公司官员还再次要求挪威政府提供更多的国家财政支持。政府已协助挪威航空及其竞争对手SAS和Widerøe为其在挪威维持重要航空服务的航线提供资金,但一直 不愿提供更多资金 或成为航空公司的所有者。航空公司’巨额债务对挪威纳税人构成了太大的风险。

国家重新评估援助
现在,政府可能更愿意帮助拯救挪威人。商业和贸易部长IselinNybø周四发表了自己的声明,指出挪威语’s的新请求与11月份被拒绝的请求不同。

“我们目前正在对该新要求进行全面评估,”Nybø在致国家广播公司NRK的电子邮件中写道。她强调说,挪威航空现在正为摆脱危机而做出巨大努力,这场危机始于科罗纳(Corona)之前很久。

“我们知道挪威语的使用期限,并且将尽我们所能尽责地尽快进行评估,” Nybø wrote.

newsinenglish.no/妮娜·伯格伦德(Nina Berglund)