新北部火车线的绿灯

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议会的大多数人已经向挪威政府推翻并转到星期二,开始延伸 NordlandsBanen. 火车线到Tromsø。运输部长Knut Arild Hareide叫投票“irresponsible”因为所涉及的成本巨大。

新的线路最终将在挪威北部的火车服务延长到Tromsø,通过一些壮观的风景,但也是天气和地形的区域。计划还包括马刺队在偶数和西部地区的机场。地图:JernbanedirekToratet

然而,计划现在呼唤新的火车线,从FaeSke(Bodø以东)北到Narvik,Bardufoss和Tromsø。新的 nord-norgebanen. 会延长当前 NordlandsBanen. 从北山上的Trondheim运行 saltfjellet. and ends in Bodø.

A 在北极进入北极的旅客列车线已经辩论和寻求 超过100年,即使是最专业和最公平的运输专家索赔’T在经济上可行。那’主要是为什么为什么野兔和挪威其他地区’S保守党为主导的政府 新的北极火车线的计划 从预算和长期运输计划中。

He’S仍然反对该项目,致电议会’星期二批准“完全不负责任” and even “unrealistic.”他声称,375公里的铁路线的目前估计的120亿美元(144亿美元)可能太低。他还担心北部火车线路通过困难的地形和艰难的天气领域将从其他交通工具中转移资金,这些项目将提供更多的人。

当前 NordlandsBanen. 从Trondheim North跑到Fauske和Bodø。这里’s one of Norway’初级铁路NSB’在Mosjøen附近的中途火车。照片:NSB.

“如果我们继续前往挪威北部的铁路线,我们’LL必须停止跨越线的改进(将奥斯陆与Skien,Halden,Lillehammer和Hønefoss联系起来), Trønderbanen. (在Trøndelag)或挪威西部的火车线,”Hareide星期二告诉州广播公司NRK。“如果挪威北部获得120亿,他们会在挪威所有北部的所有项目上或运输运输吗?”哈雷德声称火车线将危及其他重要道路项目的资金,例如和挪威’Finnmark的最北部地区’T直接受益于它。铁路爱好者已经长久了 呼吁另一个火车线 这将连接Kirkenes及其港口与芬兰和俄罗斯。

反对派社会主义者左(SV)和中心派对由政府加入’他自己的前合伙人,进步党,尽管如此提出了一项开始在该项目上工作并获得劳动力,红花和蔬菜的支持。这意味着Hareide别无选择,只能启动项目。

劳工MP塞西莉从工党中的Myrseth也被否认铁路项目会威胁到其他运输项目,称之为“divide and conquer”野兔术。她强调议会是“listening”对挪威北部的火车线的需求。

Reds LeaderBjørnarMoxnes声称,野兔是不负责任的人,通过继续更喜欢“昂贵和气候不友好的高速公路。”SV的MP Torgeir Knag Fylkesnes进一步声称该项目将为商业和公众提供新的机会。它也可能会受到游客的欢迎。

newsinenglish.no/尼娜·贝格尔顿